但自然，et值小，但有一定的缺陷便是会造成车辆转向艰难且加剧转向组织负载，扩大转向机的形变量。ET值越小，轮毂里侧的室内空间就会越大。ET值越大，轮圈就会越如果对汽车过弯的速度有要求，那么可以选择et值较小的轮毂。况且很多车友认为轮毂的et值越大越好。我认为这种想法是错误的。如果et值过大，轮毂与刹车的距离会更
∩ω∩ 1 轮毂的ET值越大，轮毂内侧的空间就会越小。1．在轮毂改装过程中，还要考虑ET值对以后刹车的影响，如果刹车要换四活塞甚至六活塞的话，随着刹车卡钳的增大，轮毂所要提供的空间就倘若对车子过弯的速度有要求，那么就可以选et值较小的轮毂。除此之外，有非常多车友认为轮毂的et值越大越好，我觉得这样的想法是不对的。et值过大，轮毂和刹车的距
轮毂et值太小的影响有：1、改变轮圈的offset会改变汽车的轮距；2、改变offset会影响轴承的负荷；3、对刹车有影响。轮毂et值在轮毂背后，其也称为et偏值，就是offset值，即偏距，轮不过et值选择合适就好，如果et值过大，那么轮毂和刹车的距离就会越近，这就很可能会导致轮毂和悬挂系统产生摩擦，从而造成损坏。
是的。在选择相应产品时需要格外注意这部分数据，ET值决定了轮毂是否与车辆内衬以及翼子板产生干涉。若负值过大，还可能会因为力矩杠杆过长导致半轴与转向机等负et值过大，轮毂和刹车的距离就会越近，还可能与悬挂系统摩擦并且造成损坏，存在安全隐患。
轮毂的et值太小，就没有足够的空空间安装刹车系统，et值也会影响轮距。所以在改装轮辋的时候，一定要选择一套et值适合自己爱车的轮辋。Et值是指轮辋安装面与轮辋不能。轮毂的et值太小会导致没有足够的空间安装刹车系统，并且et值还会影响轮距。
