还是比较耐用的。缺点的话三菱以前对变速箱采取过通用召回，只不过欧蓝德变速箱没问题，传感器出问题有时候也不全是质量问题，最多的就是油品，还有就是没用过CVT变速箱的错误操作，学习过CVT使用的一优势：1.变速平稳，没有挫折。因为CVT变速箱的速比是连续可变的，所以不再有挫败感。2.发动机可以保持在经济转速范围内。由于CVT变速箱速比连续可变，可以与车速联
⊙﹏⊙ 动力方面，这款全新家用车搭载1.6L和1.8L自然吸气发动机，匹配5速手动和CVT变速箱。丰帝斯上市后，东南三菱已经布局了三款紧凑型三厢轿车。任何熟悉翼神的人都会你好，三菱欧蓝德这台变速箱是由jacto给予，由三菱和日产的变速箱单位组成。对比旧款CVT，最新款有着更高调速范畴，因为对内部构造微小调节，促使滑动摩擦力更低，
三菱劲炫ASX的CVT变速箱是由加特可公司生产的，这套可模拟8速的变速箱与传统的CVT变速箱不同，不仅集成平顺、流畅的优点，还兼顾操控性。可以通过改变最终的齿轮比来改善加速性能，同时与旧款CVT相比，新CVT8变速箱的传动比范围更广，内部滚动摩擦更低，变矩器驻车速度更好，最终减速器速比更小。它更耐用。万一有缺点，三菱之前也采取过变速箱大召回，不过欧蓝德变速箱还
三菱CVT与日产CVT的主要区别如下：一、不同的技术创新。三菱采用捷迪科提供的CVT变速箱，技术成熟可靠；日产采用xtronic无级变速器，并采用新的控制系统来改进液压三菱发动机相比三菱的车更是“YYDS”的存在，曾经多少自主品牌的车主以自己车用的是三菱发动机自豪。CVT变速箱对“轻度越野”还是有帮助的，首先是无缝衔接的齿
三菱cvt变速箱只要使用方法正确，以及经常保养，30万至40万公里没问题。以下是相关信息：1、CVT变速箱的原理：主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压1.变速平顺无顿挫。由于CVT变速箱速比连续可变，再也没有了顿挫的烦恼。2.发动机可保持在经济转速区间。由于CVT变速箱速比连续可变且可和车速联动，因此发动机转速区间不再受车速变
