再一次回答这个问题，从专业的角度：
1.柴油燃点低，但不易点燃；汽油燃点高，但很容易点燃；
2.若柴柴油机油路老是进空气一般发生在油路的低压部分，因为有裂隙或毛细孔，接头垫片轻微漏气。工作时因为高压油泵工作时造成的强大负压吸入空气，重点检查油箱出油口是否通畅，过滤是否有
2、而空气、汽油杂质和灰尘，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷嘴处形成碳和沉积物；3、如果过久不清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷油系统精柴油机油路老是进空气的原因可能是高压油泵坏了，修理或者更换：1、在燃油系统中工作一段时间后，燃烧形成的碳和胶会附着在喷嘴上，使喷嘴出现粘粘甚至堵塞现象；2、而空气、汽油杂质和
三、吸入气体不同：汽油机吸入的而是汽油和空气的混合物，而柴油机只吸入空气。四、点火方式不同：汽油机是点燃式(需要火花点燃),柴油机是压燃式(不需要火花点燃，直接通过压缩空气升高1)油箱中的柴油用光，油箱盖的通气孔堵塞，箱内形成了真空，空气被吸入而进入发动机的低压油路中。2)输油泵上的手动油泵与泵体之间的密封圈破裂或安装不正确，空气由此窜入到发动机的
≥▂≤ 汽油机吸气冲程时打开进气门，活塞向下运动，吸入汽油和空气；柴油机却只吸入空气。汽油机压缩冲程时，进气门和排气门都关闭，活塞向上压缩汽油和空气，但是不会使汽油燃烧；而柴油柴油机油路中总有空气体，通常出现在油路的低压部分。由于裂纹或气孔，接头垫片略有泄漏。工作时，高压油泵产生的强负压吸入空气体。重点检查油箱出油口是否通畅，
柴油机是压燃式发动机，吸气冲程只吸入空气，然后再进行压缩，通过压缩后空气温度上升并超过柴油的着火点，这时再喷入雾化的柴油，这样才能使柴油燃烧作功。如果吸柴油机在吸气冲程中，吸入的只有空气。柴油是在压缩冲程末由喷油嘴喷入气缸的；汽油机在吸气冲程中，吸入的是空气和雾状汽油的混合物。活塞在汽缸内往复运动时，从汽缸的一端运动到
