相对来说，钢链结构的变速箱，会比钢带结构的变速箱好一些，下面是钢链变速箱的优点，车主可以进行参考：1、因为链条变速箱，是使用链条的拉力，来传递发动机的动力，会越来越紧，承受的扭那么cvt变速箱钢带和链条哪个好呢？cvt最好用钢链，因为链条是拉伸传动，主要用于大扭矩发动机，会越来越紧，所以能承受更大的扭矩，不容易打滑，传动效率更高。cv
CVT有两种动力传递方式，一种是钢带，一种是链条。一般来说，钢带通常适用于小扭矩发动机，而链条通常用于大扭矩发动机。cvt的主要受力部件是传动钢带，发动机的动力需要通过钢带传递钢带形成的是推力，而链条则是拉力，它们的目的都是为了改变钢带或者是链条的工作周长，来实现速比的持续变化，完成传递动力和自动切换挡位任务。但是钢带CVT变速箱有一个弊端，因
从传动效率上看，在传导小扭矩时，钢带比链条效率差5.0%左右，传导大扭矩时，则效率差2.0%左右。其次，使用链条可以充分实现CVT无级变速箱的小型化。第三，在某些极端汽车CVT变速箱中链条和钢带两者比较，综合来看还是链条的耐用性要高一些，且后期维修和故障率也会小一些；两者比较如下：1、CVT链条：具有冲击较小、静音、韧性好
因此故障比较多。而使用链条的话会造成较大的噪音，但是可以承受较大的扭矩，耐用性会更好。链条的cvt耐用性和成本上比钢带高，实际看优化，现代在变速箱上还没出cvt变速箱钢带的和钢链的相比来说，钢链的会好一些，因为链条是拉力式传递，主要用于大扭矩发动机，还会越拉越紧，所以它可以承受的扭矩也会越大，更不容易出现打滑的情况，拥有着更高的
