一般高压包不好单独测量好坏，最好是在原电路中在正常开启时，万用表串入行供电回路测量电流来判断好坏。一般拔掉偏转线圈后，正常开机后，应该灯丝亮，行电流再15只能使用兆欧表或带有100K量程的万用表，将黑笔接地或ABL端(如果高压包已拆离电路，就只能黑笔接ABL端),红笔接高压帽，正常时会有10兆欧左右阻值，高压硅堆导通的内阻),将表笔对调，测量
(^人^) 1、摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其初级和次级线圈的对地电阻加以判断。2、初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻，次级线圈电阻是火花塞帽端对地的1.首先高压包无火花，车辆无法启动，高压包出现漏电现象行驶进过程中会儿快一会慢一会。2.高压包一旦击穿电流变低就会造成燃烧不充分，车辆没劲，油耗增多等现象。3.启动最简单的
判断高压包好坏，最简便的方法是金庸万用表在路测试+B电压法。1，以+B电压值判断：如果21吋彩电的+B为80V左右、25-29吋彩电的+B在110V左右，可判定高压包有问题，判断摩托车高压包坏了的方法是：1、点火不良、间断性点火、行驶中断火；2、无法提供高压供给火花塞点火，无法启动车辆；3、导通不良或漏电造成点火异常、点火强度断续或是停止、加
如高压包无短路，75Ω电阻两端电压会成倍增加；如增加幅度不大甚至不变，高压包大多内部路。但这样试验并没有明确的数据可参考，短路线的粗细长短、高压包内部短路程度都会影响测试结果摩托车高压线没火花，可能是因为火花塞或火花塞帽损坏，高压电弱等情况造成的。摩托车高压包如果出现损坏，可能会出现以下的症状：1、摩托车高压包内无火花，摩托车无法启动。2、摩托车
