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轮毂（假设et是一样的）在轮毂的两边各宽出0.5J。这个运算的原理是10J-9J=1J,（两个轮毂的宽度差）1J/2=0.5J（轮毂两侧分别的宽度差额），最后再代入1J＝25.4毫米的概念，就知道一边比之前多了12间隔为10mm；70是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例；R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。
选择的标准我们可以对照上图进行选择。我们以轮辋宽度为7.5J的轮毂为例，其对应的标准轮胎宽度为225,但是其还可以安装大一号235胎宽以及小一号215胎宽的轮胎。要是还想安装更大或者关于胎宽：胎宽越大，油耗越高，提速越慢. 好处是胎宽大了，抓地就越好，可以缩短刹车距离，提高过弯性能.不过大轮毂宽胎确实比较拉风. Off-set 定义为轮圈的接合面(Mounting Surf
摩托车轮胎上的160-70代表轮胎尺寸。160代表以mm为单位的轮胎全宽(从充气的轮胎两侧胎壁量取)。70代表扁平比为70%(对于摩托车来说，轮胎越宽会让人感觉到车子更富有肌肉感，普遍来说，一般的公升级别的趴赛或者街车的后轮的宽度一般都在180mm-200mm之间，600cc中量级摩托车的后轮的宽度一般在160mm
正是因为轮胎胎冠加宽但是轮毂宽度未变，使得轮胎边缘内卷进而导致的触地面积减小，才会发生弯道内后轮胎经常性打滑的现象。而据车主介绍，换胎之后，高速时的直线稳定性比以前有了摩托车后胎加宽轮毂要换吗？轮胎一般情况是2113只增加一个量级不需5261要换轮毂，比如从130增加到4102140即加宽10毫米不用换轮辋，加得太宽肯定是1653要换的，不过对于一辆摩托车来说，
