˙▽˙ 原地热车还会有很多弊端，第一个就是很费油，冷车怠速状态下，电喷系统喷油量增加，还不能充分燃烧，所以还会污染空气。再看看低速热车，低速热车不光可以帮助发动机预热，还能帮助变速箱热车方法如下：1、原地怠速热车30-60秒：因为机油泵最少需要这个时间，才能把机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。2、然后慢行2分钟，切记大脚油门，高转速行
过去大家通常使用的原地热车在短时间使用时还是可以的，但是一旦长时间热车就会由于发动机长时间处于工作温度，而使得汽车在没有使用的情况下增加了不少的油耗。因此通常来说，大家有些人习惯原地怠速热车，也有人习惯在行驶中低速行驶热车，哪种最合理？其实我们要知道，长时间原地怠速热车是不可取的。在冬天用车前一段时间内做到低转速行驶即可，避免大力踩
如果有时间，最好原地热车，如果赶时间，的确也可以低速行驶热车，但发动机的转速一定不能过高。热车时长根据当地的环境温度决定，大部分地区热车1-3分钟就可以了，东北零下二三十度的时冬天热车是一种保护发动机的行为，在北方热车可以说是必须的，我们都知道冬天的温度比较低，车上的油液，比如润滑油、机油、变速箱油的流动性会比较降低，会使机油润滑不到位，这个时候如
如果有时间，最好原地热车，如果赶时间，的确也可以低速行驶热车，但发动机的转速一定不能过高。热车时长根据当地的环境温度决定，大部分地区热车1-3分钟就可以了，东北零下二三十度的时可以大大缩短热车时间。因此总体上看，低速热车明显对发动机更好。正确的热车方法1、启动后等待30秒，北方冬季可以适当延长，但是不要超过2分钟2、挂上D档，低速行驶，不要急加速
因此，车主一定要有热车意识。减速慢行是预热汽车的方法。虽然有必要预热汽车，但不建议将汽车闲置在原地。原因是汽车冷的时候齿轮油流到变速箱下半部分，就地根据我国的环保政策来说，怠速热车也更符合规定，它所排放的二氧化碳的含量也比原地热车的含量要低，也更省时间，从而也更容易受人们的青睐和喜欢。不过相比较而言，驾驶员们在冬季
