变速箱为全新X-TRONICCVT智能无级变速器，东风日产的车型中代表着日产技术的最顶尖的存在，源自进口的第四代X-TRONICCVT变速器基本涵盖了东风日产的所有级别车型。CVT无级变速箱是众所周知，日系车最喜欢采用的变速箱就是CVT变速箱，这种类型的变速箱最大的特点就是省油，同时换挡平顺性极佳。然而当CVT这种以平顺性著称的变速箱被运用到日产的
东风日产劲客使用是5速手动及全新智能X-TRONICCVT无级变速箱，关于日产劲客变速箱详细内容如下：1.X-TRONICCVT变速箱是加特可公司与日产共同开发，型号为JF015E，能承受扭矩范围在那么，东风日产的CVT变速箱为什么会受到挫折和异响呢，一种一般的说法是，在其变速箱的设计和制造上，日产的CVT变速箱在日常使用过程中发生磨损，磨损后变速箱内部件的间隙增大，而
CVT变速箱也是老搭档了，为了让淡而无味的换挡节奏增添一些新意，新骐达增加了D-step技术，能让变速箱在高转速时模拟出AT变速箱升挡后转速回落再往上攀升的效果，虽然对于加速来说，并没有什么直接的提(三)东风日产系列中文名车辆名称系列发动机型号变速箱型号变速箱型号代码蓝鸟BLUEBIRD U13 SR20DE RL4F03A/RS5F50A 32X12 / 32X13 阳光SUNNY HS SR20 RE4F03B/RS5F70A 3AX11 天籁TEA
日产轩逸主要问题是变速器异响。大家知道，日产轩逸使用的是CVT变速箱。CVT变速箱异响由来已久，低温启动时啪啪异响，尽管东风日产公司对其进行了一些补救措施，但问题始终没有解决，车《专业汽车网》在车质网的投诉栏里发现，东风日产旗下的奇骏车型在近段时间内被连续投诉变速器的各种故障，从2014款到2019款的车型都有涉及。在9月18日下午4点时，关于东风日产奇骏车型变速器故障的
长此以往下去，如果那些还算畅销的车型出现问题，那就是日产崩塌的时候，尤其是轩逸一旦出现品质问题，比如最近发酵的变速箱“口哨声”等，很可能会使东风日产面临更被动的局面。东风日日产劲客变速箱以2020款劲客为例，其使用的变速箱有两种，一种是5挡手动变速箱，另一种是CVT无级变速箱。动力方面，劲客全部塔载1.5升直列4缸自然吸气发动机，最大功率为91KW，最
