结构是线柱芯、导电玻璃、中心电极，陶瓷绝缘体等等，工作原理是通过火花塞电板反复持续进行发电点火，从而气缸里面的混合气就会被点燃，其余属于点火系统的部分就会生成正时高压电脉最末端是火花塞的电极，有中心电极和外侧电极之分，二者可能会采取两种不同的材质，而我们常说的铱金或者白金等贵金属材质则多指中心电极的材质(有些火花塞的外侧
o(?""?o (空气)在一定因素的影响下可发生离解作用而成为导电体的气体放电原理，利用汽油机点火系统所产生的脉冲高电压以击穿火花塞中心电极与侧电极之间所形成的间隙，当间隙被击穿时，由于离火花塞上的接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极
工作原理：火花塞的电板通过反复不断的发电，点燃气缸内的空燃混合气。此时，点火系统的其他部分产生定时高压电脉冲，形成火花并爆炸，提供发动机动力输出所需的能汽车火花塞工作原理是：火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的
1.了解点火线圈、分电器、点火控制器及火花塞的结构和原理；2.了解有分电器的点火系统及无分电器点火系统的特点；3.理解点火提前角、初级电路和次级电路；4.掌握点火系统中各传感器的作用和原理；火花塞的工作原理：火花塞的电板经过反复持续发电点火以后，点燃气缸内的混合气，点火系统的其他部分会产生正时的高压电脉冲，形成火花并且产生爆炸以提供引擎动力。火花塞是将进
侧电极——侧电极和金属壳体相连，为负极。当火花塞工作时，高压电通过中心电极，击穿燃料空气混合气体，发出火花，电流从中心电极到达侧电极，再通过火花塞壳体、发动机缸体到达接地，即火花塞由接线螺母、中央电极、接地电极、金属壳体和绝缘体构成，火花塞工作原理：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央
