≥０≤ 前驱动的布局最大限度地减少了空机械放置的空间，为乘客留出了更多的空空间。但凡事总有利弊。当卧式发动机的马力越来越大时，问题逐渐显现。因为FF车的传动轴负责转向和动力传递，通过上述的原因分析可以看出，大马力前驱车各方面都有着先天的物理瓶颈和劣势，而且这些瓶颈和劣势很难消除，即使能够通过调校等手段最大限度削弱其负面影响，但又会带来另外一些新的无
前驱车马力大了动力流失怎么办
泻药。这个是不可以避免的现象。但是可以缓解：换宽轮毂和宽轮胎，调整悬挂，减少加速时的重心后移。1、后驱车比前驱车马力大是因为后驱车能承受更大的马力，前驱车无法承受更高的马力。如果前驱车的马力太大，那在急加速的时候驱动轮会打滑，所以即便是大马力的前
前驱车马力大了动力流失大吗
要说大马力前驱车跑不了直线，主要问题就是扭矩转向。前驱车一般发动机变速箱横置，这样就会产生一个问其实，这个问题是由于一种叫做“扭力转向”的现象引起的，这是发动机横置前驱车结构上的一种缺陷，可以说是前驱车的一个“通病”。几乎所有的前驱车都有扭力转向现象，只是在大马力的车
前驱车马力大了动力流失快吗
前驱车的布局最大限度的压缩了机械摆放的空间，将更多的空间留给乘客但凡事总是有利必有弊，当横置发动机的马力变得越来越大时，问题便逐渐显现了。因为FF车的传直接就导致了两侧车轮的牵引力不平等，由于磨胎半径的存在，会使得车轮扭力大的那一侧会以“磨胎半径”为半径，围绕转向主销延长线与地面的对角点，从而产生更大的角度，这个就是大马力
前驱车马力越大起步越打滑吗
ˇ﹏ˇ 具体说明如下：1.如果前驱车的马力太大，那在急加速的时候驱动轮会打滑，所以即便是大马力的前驱车，速度也不快。2.后驱车在加速的时候驱动轮的抓地力会增强，这样可以避免驱动轮前驱车的布局最大限度的压缩了机械摆放的空间，将更多的空间留给乘客但凡事总是有利必有弊，当横置发动机的马力变得越来越大时，问题便逐渐显现了。因为FF车的传动轴需要承担转向及负
