一、直接连接法：一般12V和24V接法是一样的。就是接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常为红色，接+,还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上4、检测调整后的调节器，在起动柴油机时需要注意观察充电电流表指针的指示。若柴油机以中等以上转速转动时电流表的指针仍指向“”一边，这说明断流器的触点未断
一、12v发电机调节器接线,调节器知识介绍
调节器有一个搭铁线，发电机也有一个搭铁线，需要上在一起。12伏发电机怎么接线——他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线(N极)即接入发电机的N
二、12v发电机调节器接线
12v发电机只有十，一，线柱怎么接智能调节器您好亲，微笑][微笑]B+与电瓶正极相接。N中性点，是控制充电指示灯的，可接可不接。F是磁场，接调节器的F。接地，车身搭不过这样不科学、不安全。应安装直流调节器，连接方法参照直流调节器说明书。永磁交流发动机也没有F极，发电机输出
三、发电机调节器咋接
≥▂≤ 发电机调节器有3线的也有5线的，5线的与3线的区别是多了一根接指示灯的线(L),还有一根接发电机中心及(N)的线。也就是说五根线分别是：接点火锁来的电源、接发电2.F:连接内搭铁型调节器的F接线柱。3.N;这个是发电机的中性点，一般接充电指示灯继电器。汽车发电机上面应该有标示，B+接蓄电池+极.L:指示灯控制端，F:激磁电流控制端，G:电源接
四、发电机调节器接发
最常用的方法：把万用表(最好是电磁式万用表)接在蓄电池两端，先不要发动汽车，电池电压应该在12v以上(包括12v),再发动汽车，观察万用表电压值，应该在3-5秒钟以内导读一种是直接连接法：一般12V和24V接法是一样的。就是接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常为红色，接+,还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上
