经过检查发现1缸点火线圈绝缘层老化开裂导致漏电所致，所以要把它换掉才能解决，于是车主也能理解，就欣然点火线圈开裂———点火线圈高温烧毁———高压包接口锈蚀———缸线被老鼠咬坏———点火线圈浸机油或浸液———缸线脆裂老化失去弹性———缸线浸机油———作者：王
一、点火线圈外壳开裂原因
修理厂打开发动机盖，发现点火线圈外壳开裂，于是更换点火线圈后试车，故障现象消失。第二天，故障再现，且点火线圈开裂、烧熔。1、分析可能的原因：1)高压线与点火线接触不良或者高压1.3.6 包封铁芯的塑料内置铁芯的点火线圈常因为热胀冷缩产生内应力造成树脂开裂。为了解决因内置铁芯造成环氧树脂开裂的问题，通常的方法是在铁芯外边包一层0.5到1mm厚的软
二、点火线圈外壳开裂怎么办
工作条件恶劣，线圈绝缘层老化加快。所以，国产件就未必能够经受住烤验了，我的线圈塑料外壳开裂就说明了一、目测判断点火线圈故障：通过观察点火线圈的外观，如有异常物质溢出、绝缘盖或外壳开裂、高压输出端有烧蚀痕迹，应予以更换。现象一：溢胶现象二：爆裂现象3:
三、点火线圈外壳裂了
4,冷热温度变化太大，导致外壳及环氧面开裂。5,雨淋或冲车漏水、导致线路短路、烧坏点火线圈。三、点火线圈为什么有烧坏迹象？1,发动机异常高温导致点火线圈与机体接触融化，多发生2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，
四、点火线圈外壳为什么容易开裂
对行车有什么影响吗？为什么会裂的啊？既然叫点火线圈，裂了可能会造成爬电，最终点火不充分1.3.6 包封铁芯的塑料内置铁芯的点火线圈常因为热胀冷缩产生内应力造成树脂开裂。为了解决因内置铁芯造成环氧树脂开裂的问题，通常的方法是在铁芯外边包一层0.5到1mm厚的软
