转过发动机，当时并无发卡现象。因此，故障绝不会是因装配不当引起的。新大修的发动机，曲轴、分轴、活塞连杆组、气缸壁、挺杆以及摇臂轴等运动件，均涂了机油，这些发动机大修后动力不足可能是自己的原因或者大修时未修好的原因。一、自身的原因：1、由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分
您的车辆的情况，可能是凸轮轴位置传感器安装不当、发动机缸压不足、发动机线路故障等原因导致的，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店发动机“敲缸”问题，大部分车都会经历一次！一定要重视！三禾的修车生活5.2万次播放04:13 拉木头行业不好搞了，可是好多人偏偏还去买配件来升级，为什么呢山坡上的货车3.1万次播放03:08 今天又走
⊙ω⊙ 9、以上均表明PCM电压输出和控制异常。考虑到发动机大修时，未拆卸CKP传感器进行缸体清洗，怀疑CKP损坏造成PCM工作异常，拔除CKP插接器，故障依旧。10、确认PCM的工作电源IGP和主接在发动机维修中，有时会出现发动机装后转不动曲轴现象。其原因，多是安装不当所致。1、装配后曲轴转动困难或不能转动(1)装配时各有关配合表面未涂机油或误涂润滑脂，使运动阻
将曲轴位置传感器的安装台阶打磨掉2 mm~3 mm,重新安装曲轴位置传感器后试车，发动机能够起动着机。再次用示波器同时测量曲轴位置传感器和气缸列1进气凸轮轴位置1、发动机启动的时候把高压油管松开看看启动马达转动的时候高压油泵是否有柴油喷出（是喷出，至少油要喷的50厘米高左右或以上）2、如果没有油喷出那是油门未打开，
