整车进排气、电气电子等各系统有较大变动，主要是增加DPF后处理、PM传感器、排气温度传感器等零部件。4、ASC Ammonia Slip Catalyst 氨逃逸催化器 柴油车排气后处理的一种，①选择性催化还原(SCR)系统降低氮氧化物②颗粒物捕集器(DPF)降低颗粒物什么是DPF? DPF,即颗粒捕集器，它实际上是一个过滤颗粒物的大滤芯，它将发动机产生的所
SCR为选择性催化还原技术，主要利用尿素为还原剂，在选择性催化剂的还原作用下，将尾气中的氮氧化物还原成氮气与水柴油车DPF和SCR型号的意思如下：DPF-柴油颗粒过滤器：DPF置于DOC后面，可以在微粒排放物进入大气之前将其捕捉，从而降低尾气排放的颗粒物。当装置捕捉颗粒物的同
DPF是英文”Diesel Particulate Filter“的缩写，中文名”壁流式颗粒捕集器“。DPF主要用于捕集尾气中的颗粒，以满足国六排放对颗粒数量(PN)的要求。3、SCR SCR是英文”Selective Ca要说到技术路线的话，目前国六b发动机一共分两大类的处理方式：1、EGR+DOC+DPF+SCR,这套也是目前国内各大主机厂都普遍使用的处理方式，较为主流，应用广泛。2、是少部分厂家在使用的后
1.DPF-柴油颗粒捕捉器DPF是安装在柴油发动机排放系统中的过滤器，可以在微粒排放物进入大气之前将其捕捉，从而降低尾气排放的颗粒物含量。国六车都安装有DPF，它能减少柴油发动机所当DPF碳载量高于40时，还会发生频繁OBD报警限扭限速问题，柴油车就难以正常运行了。3.柴油发动机选择性催化还原装置SCR硫中毒堵塞失效：这也是非常普遍的问题。在一定排气温度下，尿
SCR 和DPF排放后处理技术，是指为减少发动机排放的废气造成环境污染而对其进行适当处理的技术。从国二到国三，关键在于燃油喷射系统，而从国三到国四，就必须使用排放后处理技术柴油发动机上的尾气后处理技术中EGR、DOC、DPF、SCR、ASC各代表的意思有：1、EGR(Exhaust Gas Re-circulation)废气再循环系统，也即内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入
