· 正确的点火正时点火系统必须始终根据发动机的转速和载荷的变化提供正确的点火正时。· 零部件的耐用性点火系统中的火花塞和点火线圈须具备足够的可靠性，以经得住发动机产生的第三种被称为COP独立点火，Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”，线圈直接安装在火花塞上，即一个汽缸一个独
￣□￣｜｜ 1—节气门(右侧气缸);2—高压燃油泵(右侧气缸);3—燃油压力传感器(右侧气缸);4—凸轮轴驱动链条与链轮；5,26—点火线圈(单缸独立点火);6—凸轮轴(右侧气缸);7—排气歧管(右侧气缸);8,一、微机控制点火系统的组成和工作原理，4、微机控制点火系的类型：(1)有分电器式(2)无分电器式同时点火二极管分配式点火线圈分配式独立点火。一、微机控
初级线圈的一端连接到点火器，次级线圈的一端连接到火花塞。两个线圈的另一端连接到蓄电池。点火线圈工作原理图(2)流向初级线圈的电流发动机运转时，根据发动机懂车帝提供汽车点火系统的电路图的车友交流详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买
因此，虽然两个火花塞同时点火，但大部分点火能量释放给主点火的汽缸，仅有很少的能量损失在第二个火花塞上，而这部分能量可从无配电损失中得到弥补。独立点火系统(点火线圈) 独立点火独立点火系统的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器
