电压调节器的基本原理发电机的输出电压取决于发电机定子线圈的匝数、发电机的转速和转子线圈产生磁场的强度，而我们只能调节的是转子线圈产生磁场的强度。电压调节器通过控制转子线圈的通电电流来柴油发电机晶体管电压调节器工作原理图晶体管节压器的原理主要是利用晶体管的电源开关特点，并且用稳压极管使三极管导通与截止，即利用晶体管的电路来操纵电池充电发电机的
发电机电压调节器原理一文读懂-在发电机转速变化时，要使电压保持一定，只有相应地改变磁极的磁通，即当n增高时减少声使电压保持一定。而磁通声的大小取决于磁场电流，所以在转速变化没有增设任何机电控制装置，其工作原理分析如下：在低速范围内，由于发电机转速低，三相绕组的串联输出，提高了发电机的输出电压，使发电机低速充电性能大大提高。
汽车晶体管电压调节器原理晶体管电压调节器是利用晶体管的开关作用，控制发电机励磁电路的通、断，在发电机转速发生变化时，调节励磁电路的电流，使发电机电压保持稳定。这种调节器没励磁系统的工作原理是：当发电机旋转时，永磁发电机(PMG)的永磁转子同轴旋转，切割PMG的定子绕组而产生三相正弦电势，引入发电机自动电压调节器(AVR)作为AVR的输入电源，AVR通过检测发电
故障原因：电压调节器发电机只会提供飞机电气设备所需的功率。比如说，航电设备需要12A电流，那么调压器就安排12A的功率。如果你打开6A的着陆灯，那么调压器就要安排发电机提供18A的功为自动电压调节器(AVR)提供专用电源将允许交流发电机的励磁保持，并在连接的电网内短路故障或交流发电机输出连接的情况下强制供电。其作用是维持和迫使交流发电机励磁系统，迫使交流
三、电压调节器工作原理电压调节器利用三极管的开关特性，将大功率三极管VT2作为一只开关串联在发电机的励磁电路中，根据发电机输出电压的高低，控制VT2导通与截止来调节发电机的励型调节器适合于与外搭铁型交流发电机匹配三、电压调节器的分类按工作原理可分为：1、触点式(电磁振荡式)电压调节器2 、晶体管式( 电子式) 调节器3、集成电路调节器4、电脑控制调节器四、
