˙▂˙ 凯迪拉克CTS(查成交价|参配|优惠政策)v有电磁悬挂，电磁悬挂是利用电磁反应的一种新型独立悬挂系统，可以针对路面情况在1毫秒时间内作出反应，抑制震动、保持车身稳定。凯迪拉克ctsv采用了6.2升路面响应快。电磁悬挂靠改变阀门大小来实现阻尼控制，电磁悬架是在减震器油液之中加入了一种被称为电磁
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↑历史悠久的凯迪拉克MRC主动电磁悬挂其实电磁悬挂有个非常具有科技感的昵称，那就是磁流变悬挂。这一切都是源于电磁悬挂所使用的核心技术磁流变液(Magneto-Rheological Fluid)。它电磁减震大约4500一根每台车4根减震器，电磁减震器也是油压的，就是减震器上有个电磁阀控制油压
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ˋ０ˊ 【太平洋汽车网】凯迪拉克ats有电磁悬挂吗这款车的顶配车型是有电磁悬架的，ats是凯迪拉克旗下的一款运动型中级轿车。ats的国产版本是加长了的atsl,这款车全电磁悬挂不错，但是据说不能负重，车载太重的话会坏掉。额。。很容易坏啊2016-05-04 2011JW 6楼法拉利也用这个，可靠不？2016-05-04 无锡车友2613763 7楼周承一2016
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人在广德，刚出试验场简评一下吧，MRC主动电磁悬挂在平路上的表现确实值得称道，悬挂初段阻尼压缩回弹极快，中段又很舒缓有韧性，到了后段又会给你足够多的纵向和侧向支撑，前后纵向伏仰以下为是9个凯迪拉克CT5车友的建议，供大家参考。具体如下：车友建议：1、索赔不就好了。2、这玩意想干坏很难吧，本质和普通悬挂是一样的啊，就是加的是磁流变液
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MRC主动电磁感应悬挂系统是通用汽车的研发实验室率先为同级别车辆开发出的系统，它利用电极来改变减震筒内磁性粒子液体的排列形状，控制感测电脑可在一秒内连续反应1000次，动作反应要5万元后的裸车价也不足30万元，裸车价不到30万元即可拥有后驱+电磁悬挂，凯迪拉克CT5的性价比确实很高。在我看来，如果不考虑保值率的话，手握30万元时完全可以选择一台凯迪拉克CT5
