看看大众途昂升级AIRBFT气动悬挂的效果！比原车高5公分以上，更好的通过性和舒适性，停车可以降低车身，更帅的姿态范！空气悬挂实际就是用空气气囊替换弹簧，气囊的柔韧性比弹簧更好，“冰蓝色”大众途昂改装AIRBFT空气悬挂案例，今天给大家分享大众途昂的改装案例，冰蓝色车衣，以及黑色低趴专用的轮毂搭配AIRBFT控制系统，SUV车型变成轿车姿态，HF
大众途昂采用的不是空气悬挂，而是自适应悬挂系统。主要就是ECU通过各个传感器来判断路面状况和车身状态(车轮负载、车身横向加速度、车身倾斜度等),然后对可调阻尼力减震器进行控制。在提高舒适性一起来看看大众途昂改装AIRBFT空气悬挂的案例和改装方法！原厂升级空气悬挂就是把原车减震的弹簧拆掉，换成空气气囊，通过气压来进行减震，可以有效的提升舒适性。空气悬挂的缺点：首
升级前升级后升级后升级前升级后升级完毕抬到最高空气减震可有效降低轮胎噪音：空气减震有良好的阻尼的持续性和高速特性，阻力无空程，降低了轮胎和路面的阻力和摩擦力，降低了胎体和花纹部分的震动，即使是不平路面，轮胎的阻力减少，从
改空气悬挂也仅仅是改变悬挂的软硬，更何况途昂的悬挂又不能调软而只能调硬（空气悬挂本身无论是软或者气动装扮李洋分享途昂改装空气悬挂减震器给你想要的舒适和操控！空气悬挂的好处1、舒适因为把弹簧替换成气囊而气囊的灵敏度要比弹簧高所以可以有效的过滤掉路面的颠簸。但是绞
