其DOT标准耐磨指数达到了520，意味着绕月球跑20圈，都不在话下，而目前市面上诸多外资大牌的静音轮胎毛豆Y,20寸米其林PS EV轮胎的耐磨指数竟然只有220,怪不得都说不耐磨呢。昨天看到一个小视频才注意到这一点。自己换的19寸PS EV是320,韩泰是340,毛豆3的PS4是320。
轮胎耐磨指数260怎么样啊
∩▽∩ 不偏低。轮胎耐磨指数越高使用寿命越长，它只是一个参数，与轮胎质量，路面状况，轮胎换位频率等还有关。轮胎耐磨指数260不属于偏低的轮胎，属于中档轮胎。受疫情影响欧洲市场需求疲软，欧洲乘用车轮胎市场方面，销量从2015 年4.5 亿条稳步上升到2018 年4.8 亿条，2015-2018 年CAGR=2.4%;2020 年受疫情影响，年销量大幅下滑至3.6 条，
轮胎耐磨指数260是否偏低
耐磨指数：固特异的耐磨指数是380,而原厂胎的耐磨指数是260,显而易见，固特异的耐磨性会比原厂胎好狠多，耐磨性的提升，必然提升了轮胎的使用寿命，从这个角度来看，也势必降低轮胎的购倍耐力P6磨耗指数为260,相对P1的420小了很多。是专为轿车、房车和MPV而设计的轮胎，这类车型的首要需求是驾乘舒适，承重，低滚动阻力，行驶平稳和均匀磨耗。这款轮胎胎侧的设计着重在特
轮胎耐磨指数280
●ω● TREADWEAR 轮胎耐磨指数：数值高越耐磨。我买过蹂躏过的汽车轮胎有35条(分别是：宝马118i 15条，本田飞度13条，五菱荣光7条)不同轮胎操控性、抓地力、胎噪等有许多区别。这次列举几个耐磨指数，同款轮倍耐力p6轮胎耐磨指数倍耐力P6磨耗指数为260,相对P1的420小了很多。是专为轿车、房车和MPV而设计的轮胎，这类车型的首要需求是驾乘舒适，承重，低滚动阻力，行驶平
轮胎耐磨指数560好么
▲倍耐力CinturatoP7,耐磨指数为260,在性能、舒适性、静音度和耐磨度之间较为平衡，也是宝马一部分车型的原厂配套轮胎。一般来说，耐磨指数很高轮胎自然抓地力不轮胎耐磨指数对于乘用车主而言，选择轮胎在安全基础上，舒适是一轮胎耐磨指数对于乘用车主而言，选择轮胎在安全基础上，舒适是一件非常重要的事情，但是这辆车，轮胎工却给车主推荐500耐磨指数的轮胎
