对于后期安装的胎压检测装置，它的稳定性比较差一点吧！还有一个原因，就是由于轮胎热胀冷缩的原因，因为行驶一段距离之后，内部的压力会有所上升，一般来说，冷胎和热胎他会有20%左当汽车行驶起来后，轮胎与地面接触摩擦，产生热量，会导致此时的胎压比汽车停止状态下高。
下面小编为大家整理1个逸动车友关于《胎压有时高有时又偏低正常吗？误差0.1》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、这个是相当相当正常的啊。因为轮胎在行看看我的vt931吧。静态的胎压低些，跑一段时间后，热胎压就高些。相差0.3bar左右。
(｀▽′) 汽车胎压变低的原因如下：1、轮胎、气门嘴漏气，这种需要到轮胎店检测下。2、轮毂变形，导致轮胎密封性能降低。3、车辆长期装载超重物品，轮胎受力不均。4、热胀冷缩，因轮胎存在正常现象，胎压会随着气温和胎温的变化上升或下降，一般的轿车、SUV轮胎在凉车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右。轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过
汽车胎压低会增加轮胎与地面的接触面积，使用过程中轮胎会过度变形、过热，最终导致壳体破裂，影响行车安全，同时使汽车转向不足。2胎压亮黄灯怎么处理当胎压灯这个是室外温度所导致的。夏季胎压比冬季的要低一点。只要在正常范围都是可以的。
