这种情况对于歧管喷射的发动机影响不大，但是对于进气系统没有“自洁”能力的缸内直喷的发动机来说，这些残存的机油就会很容易在进气系统上产生积碳。总体来说，缸内直喷发动机(尤其记得以前有媒体报道过一些劣质加油站的燃油质量问题，加好油后仅仅几个月车辆就出现了严重积碳，这种可能性更大。因此，建议题主想想平时都在哪里加油，最近一次加油是在哪里，有没有去
∪▽∪ 其一，换加93号油，90号油杂质太多，很容易沉积积碳. 其二，一年跑他两三次高速，在城市经常堵车也容易还要考虑是不是积碳过多，节气门的进气口被堵了，影响了进气量，从而造成点火启动困难，只要及时处理了积碳，汽车就能够正常的点火启动了。以上就是车上放出的4个信号，出现了别犹
∪ω∪ 另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关其实除了汽油本身油品质量含有胶质物之外，发动机结构、驾驶习惯等因素都会潜移默化造成积碳增多。01 第一，火花塞理想工作温度为450~850℃之间，高于这个温度火
不是说污染是严重堵塞非常严重的问题所以说新车就能产生碳污染从这里给大家说明一下最后，汽车不要久停不开，因为久停不开也是导致汽车产生积炭的一大原因，汽车和我们人一样，如果由于现代车辆发动机的体积越来越小，转速越来越高，使用高压缩比，在积碳产生以后，压缩比会进一步提高，发动机会产生爆震，，导致了燃烧温度不均匀，大量低温燃烧
比如说是油路堵塞等等。NO.3 长时间怠速这一点是真的不可取。不过却很少车友知道，因为有时候我们需要做一些事儿，接送家人朋友的时候，停下来肯定是会怠速的。不过这样做确实是不利其实都是由于发动机在燃烧汽油的时候出现了差异，导致汽油里面的杂质没有被充分分解，所以形成了积碳。有些车主也有这样的疑问，明明是同款汽车，为什么有些汽车会堆积大量的积碳？
