ˇ▽ˇ 2、这个确实是要跑起来才看的到。我也是二代逸动。3、胎压监测是需要你行驶一段时间才会显示具体的数值的，它是通过传感器来测量的，所以反应的速度会慢一些，这胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测，另一种是直接式胎压监测。当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地
6楼44:30 轮胎的胎压检测是需要转动轮台后实现压力更准确的报在显示屏上。PS:监测器的胎压和胎温报警检测范围数值是可以调整上下限的，其中胎压设置最高报警值步骤——长按中间的按键五秒钟，出现左前闪动，按一下中间的按键，出现两个前轮闪动，再按一下中间的
需要说明的是，虽然赛科龙RT1的动力数据略强，但和UHR150、SR150GT相比，RT1的马桶空间略小，如果你有摩旅或载物的需求，选配一个大容量的尾箱还是很有必要的。在油箱方面，RT1采用了RT系列汽车电脑先接收到车速信号，再启动监测系统读取轮胎信号，胎压是在行驶中每隔一段时间读取一次。节约胎压传感器电池。
1、正常的，很多车都是这样。因为车辆停止的时候，胎压监测系统还没有监测到轮胎的胎压数值，所以并不会显示，只有在行驶一段距离之后才会显示。2、正常就是这3.0Bar的气压虽然对行驶的安全影响并不大，但我们的舒适度却下降，所以一定要放气，当然觉得没关系的可以不用。胎压监测上方有太阳能电板，在使用USB充满电之后还可以随时充电，保证设
车开出去一段距离后看胎压，4个都有数据了。本人分析：胎压监测是一个很小的部件，位于车轮内部，数据这种技术路线为看到实时胎压数据创造了可能，换句话说，能看到胎压数据的一定是直接胎压监测。之所以不给
