CVT变速箱的耐久性略低于at自动变速箱，但整体耐久性仍然很好。如果安装在低端车型上的CVT变速箱得到正确的维护和使用，100000公里内一般不会出现问题。安装在中高端车型上的CVT变速CVT变速箱在耐用性上要稍逊色于AT自动变速箱，但整体耐用度还是很好的。低端车型装配的CVT变速箱如果保养和使用得当的话十万公里以内一般不会出现什么问题，中高端车型上装配的CVT变速
●﹏● CVT变速箱在耐用性上略逊于AT自动变速箱，但其整体耐用性还是很不错的。装配在低端车型上的CVT变速箱，如果保养使用得当，一般在10万公里以内没有问题，装配在中高风神ax7变速箱油应该三年换一次，或者六万公里换一次，以先到者为准。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，起到润滑和延长传动装置使用寿命的作用，即使在低温下也
所以如今的CVT变速器很皮实耐用，正常使用、保养达到25-35万公里不费劲（如上图所示朋友的天籁22万公里，重点是没换过变速器油、神奇么？）；不过有一点要强调，钢带式的CVT不太适创酷匹配无级变速(CVT)变速箱，最大功率为135KW,最大扭矩为250N.m,动力表现不错。创酷后排空间不错，满足日常出行需求没问题。此外，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹
变速箱表现一般，但可以接受。主要表现是速度到30，2档升3档有时候会感觉轻微顿挫，熟悉了之后大部分时创酷匹配无级变速(CVT)变速箱，最大功率为121KW,最大扭矩为240N.m,动力表现不错。创酷后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅来扩展
虽然有些CVT可以承受更高的扭矩，但从CVT变速箱原理来看，CVT变速箱在特殊情况下耐用性较差，使用寿命会缩短。当CVT快速加速时，动力响应不好。主要原因是CVT为了防止过大的扭矩打CVT变速箱可分为钢带式和钢链式，钢带式的变速箱就比较脆弱，长期激烈驾驶或保养不及时就有可能出现断裂情况。而钢链式的就非常抗造了，结构更为牢固，很难出现断裂的情况，它的耐用
