2、控制怠速的传感器或者其他电路有问题：如果怠速开关不能及时闭合，电控单元会认为发动机在做部分负荷，导致了进气量的错误控制；如果进气温度传感器和空气流通该传感器又称为节气门开度传感器，常见的故障类型主要有怠速开关短路或者断路，位置安装调整不当，使得节气门无法按照发动机工况进行合适的开闭等。如果一旦出现以上现象，则会
1.发动机进气管泄漏。进气系统中有许多进气歧管或各种阀门，它们的泄漏会使不该进的气体进入，导致进气歧管中混合气浓度过高或过低，最终导致发动机间歇性抖动或1、由于发动机缺缸导致。车子的怠速受到了影响，发动机就会出现抖动；解决办法：属于专业问题，需要去维修厂或者4S店维修；2、火花塞是一个需要定期更换的易损件。火花塞长时间使用电极
有时候原地怠速散热风扇启动时继电器声音和风扇噪音也会让一些车主误以为是发动机怠速波动。以上这这些都属于正常现象，不必担心。第二类：电瓶电压不足导致的发动机怠速间歇性颤抖主要有以下几个原因：1、发动机进气管泄露，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的
解决方法：清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，应清洗干净。发动机部件老化。汽车抖动也与发动机脚老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻发动机怠速间接性抖动的原因如下：1、发动机进气管泄露：进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，
≡(▔﹏▔)≡ 【摘要】故障现象：有一辆富康AL 型轿车，发动机怠速不稳，发动机转速在760～880r/min 之间波动，发动机伴有间歇性抖动。怠速开空调时，空调压缩机离合器要经过十来次的吸合才发动机怠速间歇性抖动原因如下：1.引擎进气口泄漏：进气口内有大量的进气口和阀门，这些漏气会将不能进入的气体吸入，从而使进气歧管内的气体含量升高或降低，最后造成发动机空转时的断
