日产天籁底盘采用主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，底盘设定整体偏舒适。在结构方面能见到轻量化的努力，前悬下摆臂采用铝合金材质，相比旧款后悬做了一些打孔“偷轻”处理。在防护方面，发动机下天籁的整个底盘，前后都是独立悬架，调教偏向舒适，开起来相当的平稳，平常杯架、储物格放了小物件，
总之，全新(21款)天籁全系都配备有疲劳驾驶监测系统，为出行安全保障添上了一把锁，同时2.0L和2.0T顶配车型都实现了360°全景影像+L2级自动驾驶(具备L2级自动驾驶主被动安全配备【东风日产天籁2021款2.0T XV AD1 智尊领航版图片】太平洋汽车网为您提供天籁2021款2.0T XV AD1 智尊领航版底盘高清图片，另有天籁2021款2.0T XV AD1 智
日产的大沙发确实舒服，坐起来开车感觉一点都不累，确实是居家上班的好配置。底盘呢，过了减震感觉略微有些硬。舒适度一般，避震说明也就是一般。总结：其实我觉得这个价格区间，天籁确较软的悬架调校加上厚实柔软的座椅为天籁带来不错的乘坐舒适性，底盘滤振(行驶质感)也达到了该级别车型应有的水平。前悬架新老款天籁都采用麦弗逊独立前悬架，其中下臂为铝制，而各部件在空间布局
接下来我们将以售价、外观、底盘悬架、空间、内饰、动力等方面来全方位体验一下日产天籁。售价方面，目前在售的日产天籁车型为2021款，官方指导价17.98-26.98万元（提供了2.0L自然2021款天籁满载离地间隙也就是最小离地间隙在空载状态下是132mm。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无
