在更换直径更大的轮毂，使用更宽、低扁平比的轮胎时，要注意保持轮胎外径变化<3% ,否则轮胎外径变化太大，轻则影响速度表准确，重则可能会与车辆避震发生干涉！举个栗子：原配的轮胎胎电动汽车轮毂电机使用时可分为减速驱动和直接驱动两大类。在减速驱动方式下，电机一般在高速下运行，而且对电机的其他性能没有特殊要求，因此可选用普通的内转子电机。减速机构放置
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轮毂变大对车速有影响。更换轮毂不注意轮胎尺寸会导致新车轮尺寸大于原车车轮尺寸，会影响车内时速表，表上数据和实际时速不一致，超速了都不知道收罚单，同时过轮毂大了速度会变快，但提速可能会有些慢。车辆在行驶期间，对于变速箱和发动机两者之间输出的转速，然后到轮胎上面的圈数都是固定的，也就是代表车轮周长，对转一圈的长度起着决定性的
提速肯定会慢那么为什么看的有些爆改车轮毂会换大的呢，比如移植K20A的，加机增的，挂涡轮的因为因为轮胎的直径变大，角速度没有改变，线速度会增大，车辆挂在相同的挡位下，车速能够提升。但是发动机的扭矩需要提高，发动机需要消耗更多的燃油，虽然速度提升了，但是油耗也相应的增加
