因此，汽车厂家为了提高在原有基础上大幅度的提升发动机性能，都选择了去修改进气系统，其中可变配气系统技术得到了广泛发展，在实现可变配气系统方面，各大厂家可谓是八仙过海，各提供全面的“可变配气机构”相关文献(论文)下载，论文摘要免费查询，可变配气机构论文全文下载提供PDF格式文件。可变配气机构中文、英文词汇释义(解释),“可变配气机构”各类研
可变配气机构它是控制气门开闭的机构，就如发动机气缸的呼吸器一样，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量的空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸可变配气相位改变了配气相位固定不变的状态，在发动机运转工况范围内提供最佳的配气正时，提高了充气系数，较好地解决了高转速与低转速、大负荷与小负荷下动力性与经济性的矛盾，在一定程度上改善
∩﹏∩ 传统的发动机配气机构安装好之后，配气相位便无法改变。但理想的配气相位应随着发动机的转速、负荷及其他工况而改变。为了使发动机在高转速时能提供较大的功率，在低转速时又能产生足【太平洋汽车】可变配气机构的作用是定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。1、配气机构的作用：
如今汽车科技含量越来越高，发动机各种节能减排新技术的应用已成为汽车制造商的必争之地，新悦动发动机有1.6L和1.8L两款，技术靓点主要是1.6L发动机采用了CVVT技术，可称得上是一类似于阿特金森循环，CVVD系统的优势是可以在高负荷区域降低泵气损失，由于实际驾驶循环(RDE)的实际需求，CVVD的重要性与日俱增。在全负荷工况下，发动机整个转速区
