高铁除了速度快之外，更重要的一个就是“稳”，尤其是在其转弯的过程中，高铁的车轮是如何做到不脱轨，快速且平稳转弯的？这就要说到火车和高铁车轮的设计，每一辆列车车轮的狗仔都是内高铁有车轮，而且高速车轮的加工精度以及质量均衡性都有着更高的要求。高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石
2017年我国鞍山钢铁车轮公司生产出了第一批高铁车轮，随后我国动车组列车也开始逐渐更换国产车轮，也打破了国外长期垄断的局面。但是在高铁车轮轴承上，目前我国还无法实现自主生产有的。高铁转向架是一个在构架上装有两个轮对组成的“小车”，大小跟一辆普通轿车差不多，动车组车厢就搁在这种“小车”上，而且可以有一定程度的转动。每节车厢
ˋ０ˊ 高铁车身上最重要的东西就是车轮了。高铁能够做到极高的时速，又非常平稳的秘密就在车轮上。高铁车轮对于高铁的重要，就犹如水对于鱼，若是没有车轮，高铁就无法驶向远方。车轮的主而众所周知，高铁也是有车轮的，高铁车轮和火车车轮是不一样的，比如高铁车轮有制动盘，火车车轮就没有。而且，再先进性，安全性，速度性方面，高铁车轮可是直接完爆火车车轮的。那
高铁车轮制造高铁车轮，对于整个高铁系统的运行来说，那是至关重要。它不仅要支撑高铁车身的重量，将载荷通过轴承传递到轨道上，而且在高速行驶和转动的时候，还会产生巨大的摩擦力高铁是有轮子的。高铁转向架是一台装有两轮对的小车，其尺寸与普通轿车差不多，可将动车组车厢支起来，并可在一定程度上转动。由于装在车厢下，很难看清每个节车厢下的样子。转向架
高铁车轮生产线高铁车轮锻造鉴于高铁车轮生产的难度之高，相关国家和企业都将高铁车轮技术列为战略性核心技术高度保密，坚持“不申报专利、不发表论文、不接受交流参观”的三不政策高铁和动车组是有轮子的，磁悬浮列车是没有车轮的。高铁列车采取的仍然是轮轨技术，都是无缝钢轨，高铁的车轮是安装在车厢底下的，高铁转向架是装有两个轮对组成的“小车”，大小跟普通
