汽车减震器的构造和工作原理(图解) 单筒式充气减振器介绍单筒式充气减振器(图21-1) 的工作腔和储油腔处在一个液压缸内。因活塞杆及液压油温度变化而引起的容积变化由一个单独的气汽车的前减震器分为左右两部分，减震器附件上会有明显的减震器“L”、“R”标识来用于区分。由于前减震器不仅起到过滤冲击的作用，而且是车辆前倾杆的安装基点
您好，分左右的，减震器前后是必须分的，左右有的分，有的车不分，也就是说，前减震器直接压入减震器壳内的，减震器壳（俗称牛腿）。在购买时减震器和减震器壳在一汽车的前减震器由于连接有稳定杆拉杆，安装ABS线束等附属部件，左右的安装方位是不尽相同的，所以，前减震器的不能左右对换的。而后减震器一般结构简单，没有复杂的附属连接装置，因此有
汽车的前减震器是分左右的，同时在减震器配件上还会有明显L、R的标识用于区分，前减震器能起到滤震的作用，另外还是车辆前防倾杆的安装基点，如果将前减震器可以进一步分为：1、单筒气压减震器；2、双筒油压减震器；3、双筒油气减震器。1、双筒式指减震器有内外两个筒，活塞在内筒中运动，由于活塞杆的进入与抽出，内筒中油
除了减震器上的字母，还有其他方法可以区分减震器的左右。以下是一些方法：1. 尺寸不同：通常情况下，车辆左右减震器的尺寸是不同的。这是因为左右悬挂系统的结构减震器是分左右的需更换减振器时最好一次换两根，有一根前或者后减振器有问题时，需要前减或者后减振器两跟一汽换掉，因为在你更换一只时，汽车平衡受力不均匀，
