变矩系数随输出转速的上升而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间没有刚性联接。液力变矩器的特点是：能消除冲击和振动，过载保护性能和起动液力变矩器工作原理液力变矩器工作原理耦合器两个相互间没有刚性连接的叶轮，同样可以进行能量的传递1、液力耦合器的组成：泵轮、涡轮发动机曲轴凸缘上装有外壳，泵轮与外壳连接（或焊接）在
液力变矩器由上面的两张图可以看出，液力变矩器在液力耦合器的基础上，通过在泵轮与涡轮之间增加导轮，使其在低速时能够实现扭矩放大。这很难抽象地解释，必须用受力分析推导才能更准确液力变矩器的工作原理是：液力变矩器是由泵轮涡轮和导轮组成的，液力变矩器内有变速箱油，启动发动机之后泵轮会转动，这样变速箱油会经过导轮到轮，在变速箱油的作用下导轮也会转动
液力变矩器工作原理是：动力机带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮液力变矩器工作原理是：液力变矩器是由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件，安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作
液力变矩器的工作原理是：液力变矩器有3个工作轮，即泵轮、涡轮和导轮。其中泵轮和涡轮的构造与液力耦合器基本相同液力变矩器结构：泵轮导轮涡轮单向离合器壳体所谓的“液力变矩”指的是发动机直接通过“驱动毂”带动泵轮转动，并且搅动变速箱油使其流动运转；油液通过导轮规则的传递到涡轮，利
