(皓影的焊接车门与管型车门防撞梁) 皓影的第一道防线是车门，与绝大多数日系车一样，皓影车门都是分段焊接的，中间有明显的焊缝。皓影的最后防线是车门内部的防撞梁，采用的是管状防撞皓影安全性上有个缺点：门中间是焊接的，不是一次成型！我10年前的轿车门都是一次成型的，这对皓影是
没有。本田皓影的窗门是没有焊条的。本田皓影整体都不错。就是车门上面的焊接处理的太差了。车门和上面玻璃外框并不是一体的，这个车这里是很粗糙的焊接。4008的隔热瓦也做得比皓影充分很多车门方面，日系车都是采用的焊接车门，其他系爱采用冲压车门，当然并
皓影的第一道防线是车门，与绝大多数日系车一样，皓影车门都是分段焊接的，中间有明显的焊缝。皓影的最后防线是车门内部的防撞梁，采用的是管状防撞梁。管状防撞梁的优点是强度高，本田皓影的前防撞梁为钢制材料，需要说明的是，皓影的防撞梁不是整体冲压，而是分段焊接。后防撞梁同样为钢制材料，属于标准做法。如果拆下后防撞梁，就能发现皓影尾部的焊缝胶“涂
(2)细节做工粗糙，吐槽最多的就是拼接车门，有焊点，在意这个的客户会说焊接点像狗啃的一样。皓影每5000公里保养一次，包含机油、机滤、垫片、工时费、发动机清洁剂，合计620元，整车皓影智享版车门侧边有小圆圈是原厂焊点。汽车原厂的焊点大小一样且均匀，都是机器焊接的。车门边缘的密封胶条就可以看到车子的焊点了，焊点均匀细腻也说明了汽车厂
首先就是设计，皓影采用了更多的平直线条，镀铬饰条和各处折线的处理也都是以平直为主，同时底部包围车门的部分，从工艺层面来看，皓影跟之前我们拆过的绝大多数日系车一样，车门都是分段焊接的，中间有明显的焊缝。4008则是明显的欧洲风格，前后车门都是一体冲压成型的。之前很多网友担
