这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系统的“大小循环”切换。冷却系统的尺寸周期是多少？可以简单理解为小循环冷却液不经过散热器，而大循环冷却液经过散冷却系的大小循环控制：通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸
●△● 由于这时的冷却水流动路线长、流量大，故称大循环，即节温器→水泵→机油散热器→水套一散热器一节温器。冷却系统大循环示意图3、冷却液的混合循环当发动机内冷却水处于上述两种温冷却系统组成与原理(1)冷却系统组成冷却循环由冷却系统管路、散热器(水箱)、膨胀罐、水泵、节温器、风扇等构成。冷却系统有大循环和小循环两个路径。冷却系统结构原理图、冷却系
＋▂＋ 1 发动机冷却系统大小循环的路径：1、小循环：当冷却液温度低于80℃时，石蜡成固态，弹簧将阀门压在座上，阀门关闭，冷却液由旁通口流入空调散热器进水管而不流入散热器，即进行小冷却液的循环路线汽车发动机冷却系统为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却液的循环路径受节温器的控制，根据发动机工作温度由低到
可以简单理解为，小循环的冷却液是不通过散热器的，而大循环的冷却液是通过散热器的。冷却系统大小循环路线大循环和小循环示意图冷却系统小循环▼ 小循环就是水温低时，水不经百度试题题目发动机冷却系统中能控制发动机冷却大小循环的部件是什么？A.水温传感器B.节温器C.风扇D.水泵相关知识点：解析B.节温器反馈收藏
ゃōゃ 冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。5、散热风扇：在慢速和原地运行时，风扇转动帮助散热器散热。6、水温感应器：当发动机进水温度超出90℃以上，水温感应器将接通风扇电路主要利用水泵来提高冷却液的压力，让冷却液强制在发动机中循环流动，下面是冷却系统大循环和小循环示意图。冷却系统的大循环和小循环分别指什么？大循环：发动机水温高于86℃时，旁通
