1、三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增后氧传感器的作用是检测三元催化是否失效的。如果前氧传感器和后氧传感器发送给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化失效了。如果三元催化失效了，汽车的仪表盘上会亮起故障灯，这
三元催化器堵了会造成车辆出现排气不畅、动力下降、发动机抖动、经常熄火，而且还会伴随着油耗增加和尾气排放超标等现象。当三元催化器发生了堵塞，这些有害气体就无法得到置换转化后氧传感器的作用是检查三元催化是不是失效的。假如前氧传感器和后氧传感器发送给ecu的数据是相似的，那么就表示三元催化失效了。假如三元催化失效了，汽车的仪表盘上会亮起
三元催化转换器内部严重堵塞。故障诊断1、该车大修没多长时间，出现此现象的无疑是混合气过浓或者油路问题，且故障灯不报警。怀疑是上游氧传感器信号反馈的问题，检查上游氧传感器的三元催化器坏了故障表现三发动机混合气浓度混乱点火困难或燃烧不完全三元催化器损坏的话第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑ECU,这样发动机混合气浓度就会出现过稀或者过
再一次拆下氧传感器，发现上面又是很多的积碳。而后面的氧传感器也同样是积碳严重。只不过这一次有了一个新的发现，就是后三元催化里面积碳严重，已经接近堵塞的程度了。氧传感器影在这种情况下，如果传感器两侧（A—B）的氧含量处于不同比例的状况，在两个未端之间会产生电压的变化，这个变化是对在两侧（空气一侧和排放的气体一侧）氧气数量不
3.用检测仪读取前、后氧传感器的数据如果后氧传感器的数据变化跟前氧传感器的变化同步那也说明是三元催化器失效或堵塞。4.开到正常车速后(60~70)看急加速跟之如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器失效了。如果三元催化器失效了，需要立即更
