跑了几个弯道测试了一下过弯时轮胎的感觉，感觉抓地力很好，毕竟城市道路限速在那儿放着，它提供了非常足够的抓地力，虽然后轮不是驱动轮，但是在更换轮胎前使用旧轮胎过弯如果速度超过4光头胎是加强抓地力的，对于漂移用处不大。过弯飘一来可能是悬挂的问题，过软的悬挂会有这样的隐患，可以换硬点的悬挂。二来可能是动力分配的问题，转弯时后轮有差
第一，轮胎气压还和侧偏刚度有关。一般说来，气压越低，侧偏刚度越小，越容易发飘。但这并不是说胎压越高越好，胎压太高时轮胎的附着力就会减少，容易侧滑，最好是严之前的轮胎感觉是隔地飘，现在新轮胎感觉是贴地走了。过弯也明显感觉抓地力控制车身，倾斜度很小。关
飘就对了，马牌胎软，偏舒适性的，路感不好，优点隔音好，减震好，坐着很舒服，缺点嘛，跑不了烂路，一跑烂路就侧漏，操控性也不好，对驾驶员不是很友好，对乘客倒这样一来，过弯倾斜和刹车点头问题明显好转的原因找到了。钢圈18厘米，铝圈19厘米。应用到185轮胎上支撑力是完全不同的。举个例子，如果是用自行车的圈套上一个摩托车的轮胎，压
整体主要更换了轮胎，更换后行驶了将近300Km,尝试多次极速刹车，分别单刹后轮和前后同时抱死。车辆无偏摆和抖动，可以放心匀速过弯。下次雨天尝试下刹车及过弯表现2022-08-10 共7 条说明所谓的关节有松动。当你晃动轮胎时，另一个人可以检查轮胎后面是哪一个部位在移动导致轮胎左右抖动。
前轮或后轮左右两边不一样是有影响的，前后轮大小不一样一般来说不会有什么影响，但是大部分的家用车轮胎规格都是一样的。所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮在粗糙水泥路，马牌TC6的轮胎噪音明显低于原车的A349，主要表现在低频的“轰隆隆”声小了很多，过减速
