所有会影响行车平稳舒适性的数据皆比较强劲，所以有绝佳平衡的低压铸造轮毂，远远超过传统重力铸造轮毂。虽然低压铸造是目前主流汽车轮毂生产工艺，日常使用肯定能够满足大家的需求，但如果你要改装车辆，将轮毂轻量化的话，那就要选择锻造轮毂。毕竟铸造轮毂的强度较低，经过剧烈撞击后会容
ˋ△ˊ 低压铸造非常适合大批量生产，用这种方法生产的轮毂成品率高。其原理是将液态合金用低压压入模具，在此过程中保持恒压，使分子均匀分布，既减少了气孔，又保证了液为适应人们对汽车轮毂款式的追求，缩短汽车轮毂的研发周期迫在眉睫.应用CAD 软件UG 创建轮毂和模具的三维模型.借助CAE 软件ProCAST 自定义材料数据库，并模拟铸造过程.通
●﹏● 在确保完成充填成型的基础上，升液速度慢些有利于型腔中气体能充分排出。2). 充型段压力速度的控制这里着重讨论铝轮毂低压铸造工艺问题，铝轮毂是圆形的，有较大面积的薄壁轮辋、较厚的轮辐，浇注1.3 铝合金轮毂铸造方法的选择和对比目前，国内外生产轮毂的主要铸造成型方法有压力铸造、金属型重力铸造、挤压铸造、和低压铸造。下面对现行各种主要轮毂铸造成型方法进行
≥▽≤ 利用ProCAST软件对某铝合金轮毂产品进行低压铸造数值模拟，运算后得到了轮毂铸件的铸造残余应力，通过开发的接口程序分别把轮毂铸件的有限元网格的节点信息、单元信息和各节点铸造轮毂强度也是设计计算好的，只要是合格的，就没有安全隐患，是可以上高速行驶的，放心吧。铸造轮毂是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得
