据专业人士解释，轮胎扁平比低于45的属于薄胎，而扁平比为50明显不属于薄胎，不过，轮胎扁平50也没有很厚，再加上国内的路况比较复杂，在过一些坑洼的地方时还是要减速通过，尽量少走一些烂50是属于扁平胎的，其实，一般扁平化比例达到70~60以下可以说是比较扁平了。与普通轮胎相比，扁平轮胎的胎壁较短，
笨绵羊咩咩2019/06/01 18:54:其实看楼主怎么看待了一般扁平比在50左右的话，认为都是属于比较薄的轮45的轮胎是不是太薄了很多新车为了追求炫酷效果，把车轮做的越来越大，那么轮胎就会越来越薄，其中45的轮胎是不是太薄了呢？扁平比为45的轮胎被认为是薄的，一般
据专业人员表述，轮胎扁平比小于45的归属于薄胎，而扁平之比50显著不属于薄胎，但是，轮胎扁平50都没有厚厚的，再加之中国的实时路况较为复杂，在过一些坑坑洼洼的的地方时或是要降速根据专业人士解释，轮胎扁平比低于45的属于薄胎，而扁平比为50明显不属于薄胎，不过，轮胎扁平50也没有很厚，再加上国内的路况比较复杂，在过一些坑洼的地方时还是要减速通过，尽量少走一些
薄了点50轮胎的扁平率更低。较低的扁平率意味着轮胎更薄，抓地力更好，路感清晰，操控稳定性强，加速性能好，而扁平率低则舒适性差。比较适合跑车车型，对驾驶场地要求高，
∪＾∪ 轮胎50扁平比更底点，更低的扁平比代表着轮胎薄一些，抓耕地更强，路感清楚，操纵可靠性强，加快特性好，而低扁平比舒适度差，较为合适健身运动车系，对所行车的地面标轮胎50扁平比更低点，更低的扁平比意味着轮胎薄壹些，抓地力更好，路感清晰，操控稳定性强，加速性能好，而低扁平比舒适性差，比较适合运动汽车型号，对所驾驶的地面要求高，耗油也同比较高。
