旋钮换挡可以改成变速杆换挡。建议去专业改装店换。换了一般店可能不好用。旋钮换档和换档的扩展知识如下：旋钮换挡的缺点是不能像换挡杆一样瞎挂。你可以通过换挡杆的位置和手感知旋钮式换挡不容易坏，车主驾驶车辆时，只要不出现操作失误的现象，不会损伤到车辆的变速箱，也不会损伤车辆的挂挡机构。搭配旋钮式换挡机构的车型并不是很多，最初配备在路虎品牌与捷豹
旋钮换档虽然看起来高大上，也节约了空间。但是操作远远不如档杆甚至怀档方便，换档时可能要低头看一下当前档位，分心会影响驾驶安全性！而传统的排档杆带有定位装置，完全可以盲换但大部分电子档杆设计并不合理，容易产生安全隐患，甚至导致死亡：相比于传统档杆的挂挡和拉手刹带来的反馈仍然更弱
前段时间林肯MKC不就因为这种按键式换档召回了嘛，那个设计师简直是脑残，把发动机启动/关闭按键放在了变速箱控制键S(运动模式)下面。当驾驶员想要选择“运动模式”时，经常会不小心按优点，旋钮换挡让车内看上去更简洁，对称度更好，操作方便，这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫。缺点：旋钮换挡的车，虽然屏幕上显示档位，但是方向盘是一
旋钮式换挡的安全隐患有以下几点：1、操作不直观或者不方便。2、容易误操作或者挂错档造成生命危险。3、熄火或打开车门时不会自动挂进P档或驻车。以下是其他拓如果在行驶中误触了会怎么样07:29回复12浏览442 这个车是旋钮换挡，如果在行驶中误触了会怎么样
1、车主需要一定的时间来适应它，如果换挡不够清晰，容易造成操作失误。2、旋钮式换挡可能出现延迟响应或故障的问题。旋钮式换挡是电子换挡的形式之一，车主只需通过旋转点火后升起只需要通过旋转点火以后升起的旋钮即可实现换挡，最早是应用普及的是捷豹的XF系列，此后被捷豹路虎旗下大部分车型搭载。因此旋钮式换挡也一度被认为是豪华车的配置。实际上这种设计
