换铝合金的下摆臂可以解决迈腾的高速抖动问题和过减速带异响问题，完美解决。亲试1、如果说你想换成铝合金的，像这种情况你需要到汽配城寻找一下配套的。不过有可能比较难找，因为车辆在设计的时候使用的是单层冲压件，后期市场上的配件大部分
井底之蛙，你见过一辆大众系下支臂开裂？?你说的那是福特。宝钢的产品质量丝毫不亚于进口钢。你好好搬砖吧@用户85755239465:我做过这个产品我知道。这个刚开始是用进口的刚才。现在用国产宝刚的感觉跟原车单层冲压的重量差不多。提升估计心里作用吧，不过迈腾这个级别单层冲压确实有点心凉。
ˋ０ˊ 大众迈腾：被称为“B级标杆”，好开，而且空间大，底盘扎实，省油舒适，空间大，大气沉稳低调不招摇疫情期间，出行建议选择自驾开车，实在没有车，可以考虑租辆，毕竟疫情下摆臂是车辆上的摆臂之一，主要用于支撑车身和减振器，缓冲行驶中的振动。6. 大众迈腾下摆臂怎么拆是钢制的。迈腾悬挂下摆臂材质是钢板冲压的。迈腾的单层冲压
∪▂∪ ,1、不上道牙子，少过坑洼应该没事，大众为了给车主安慰专门设计了下摆臂护(遮羞)板。2、放心开吧，路面太差就开慢点。3、安全。4、安全。问题20款迈腾下摆臂采迈腾下摆臂从第10代才开始换成单层冲压。根据查询相关资料信息显示，迈腾下摆臂从第10代下摆臂采用的是铝合金材质，换成单层冲压是为了减轻弹簧下质量，提高操控性。
1、用户可以用肉眼直接观察，下摆臂胶套出现了裂纹，甚至有可能完全断开，这时车辆行驶过程中，有可能感受到底盘松散、异响等问题。2、其他：摆臂的材质比较多样有新迈腾的后悬架其实与上一代迈腾没有什么区别，同样是“三横一纵”的多连杆结构，后悬架下摆臂和纵臂都是单层冲压钢板材质。这样的结构设计相当简单，十分节省成本，10万元以上的国产车
