我个人认为是奇瑞477F发动机低扭差，起步中低速加速差。在景逸论坛发现很多有改进气谐振器和拉瓦尔喷管。低扭不足就是低转速下扭矩太弱了，这类型车开起来现象就是油门踩少了没有劲，油门踩少了汽车不向前走。大多数的小排量自吸发动机在低转速下扭矩都是比较弱的，
●ω● 改装中尾段排气，就是为了让排气更加顺畅。气缸内废气排得更快、更彻底，那就更有利于下一次做功，提升功率。也就是说，增加进气量、排气量都是可以提升发动机输出的。当然，凡事儿大排量自然吸气发动机的低扭矩不好是正常的，因为这是这款发动机的动力输出特性，需要达到中高速才能输出比较大的扭矩。小排量涡轮增压发动机的动力输出特性不同于
理论使用文氏管的自然通风法，增加发动机低速时压缩空气率提升自然吸气发动机低扭效果。文氏管的全称叫做文丘里管，其工作原理是当气流吹过阻挡物时，在阻挡物背风面上方端口的附近汽车增加低扭的方法如下：1、换轮毂和轮胎：换小轮径的轮毂和轮胎，不过效果不明显，而且换了以后码表会不准，改装涡轮增压器，使用高标号的汽油。2、调变速箱：再
汽车增加低扭的方法如下：换小轮径的轮毂和轮胎，不过效果不明显，而且换了以后码表会不准，改装涡轮增压器，使用高其实刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上，高功率的发动机照样有升级拓展的
大排量自然吸气发动机的低扭不好是很正常的，因为这就是这种发动机的动力输出特性，这种发动机需要达到中高转速才可以输出比较大的扭矩。小排量涡轮增压发动机---减速比越大，转动惯量越小；所以变速箱在低挡位时，发动机转速更容易攀升至高转，这句话可以用来解释为什么要降挡超车；---减速比越小，转动惯量越大；所以手动挡汽车，在3挡或更高挡位
