⊙▽⊙ 锐志是2017年9月停产的。锐志在国内一共服役了12年的时间，一共生产了528188辆。锐志在国内服役的这十二年期间，只更新换代了两次。锐志在国内的第一代车型是2第一代车型周期为2005年2010年第二代车型由2010年9月开始，直到停产锐志于2017年9月正式停产锐志在国内服役的12年时间里，一共生产了辆第二代车型与海外版丰田
锐志是2017年9月停产的。锐志在国内一共服役了12年的时间，一共生产了528188辆。锐志在国内服役的这十二年期间，只更新换代了两次。锐志在国内的第一代车型是20当然了，这些问题中的部分（比如改装）在大本营日本是有所缓解的，所以在锐志停产前，每个月还能保持着7000多台的销量。而且2016年，第二代Mark X还在日本进行了一次更新。就此来说
锐志是2017年9月停产的。锐志在国内一共服役了12年的时间，一共生产了528188辆。锐志在国内服役的这十二年期间，只更新换代了两次。锐志在国内的第一代车型锐志于2017年9月停产。锐志在中国服役12年，生产了528,188辆汽车。锐志在中国服役的十二年间，只更新过两次。国内第一代锐志车型是2005-2010年。2010年9月，第二代锐志诞生，之后停
其实，锐志停产早已不是什么新鲜事儿了，早在2017年9月，锐志便已经在国内停产。但此前在日本本土，Mark X（Mark X即为海外版锐志，以下统称锐志）依然在继续更新换代，而就在20192017年，锐志正式宣布停产。然而停产后，一汽丰田宣布以亚洲龙取代锐志的地位。然而亚洲龙却叫好不叫座，不仅仅没能接班好锐志的好牌，反而因为逼夹于凯美瑞和雷克萨斯ES之间，且价格又高
