发动机配气机构主要是由气门传动组和气门组两部分组成。气门传动组主要包括正时齿轮、气门推杆、调整螺钉、摇臂及支架、挺柱和凸轮轴等。气门组主要由气门锁片、气门、气门座和气门气门传动组主要包括凸轮轴和正时齿轮、挺柱及其导管、推杆、摇臂总成和摇臂轴等。气门传动组的主要作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开闭，并保证有足够
?﹏? **四、分类及组成*1配气机构常见有两种方式：气门式配气机构和气孔式配气机构。四冲程发动机采用气门式配气机构；二冲程发动机采用气孔式配气机构。2气门式配气机构包括侧置配气机构组成是由：气门组包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件。有的进气门还设有气门旋转机构，气门组应保证气门对汽缸的密封性。1)气门气门是由气门头部和杆部组成。气门
配气机构组成：配气机构由气门传动组和气门组两组组成，气门传动组包括曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、气门间隙调整螺钉及锁止螺母、摇臂轴、气门组包括配气机构主要由气门组和气门传动组组成。气门组包括气门、气门导管、气门座、气门锁、气门弹簧和其他零件。气门驱动组包括凸轮轴、正时齿轮(或正时链条和链轮、
一、配气机构基础➢发动机的换气过程发动机的换气过程：发动机的换气过程包括排气过程（包括自由排气和强制排气）和进气过程。其任务是排除缸内废气，并吸入新鲜空气或混合目前主流的配气系统零件主要包括：进排气凸轮轴，液压挺柱(或机械挺柱),摇臂(如用机械挺柱则无摇臂),进排气门，气门油封，气门弹簧座，锁夹，气门弹簧，油泵挺柱，进排气调相器等组成，如有VV
