发动机线路肯定是耐高温设计的，机动车发动机舱内的温度在夏天时最低都在70度以上，发动机线路耐高温最高通常可达100度。而且它有管套保护还有阻燃作用，大可不必严格实行“抓两头、歇中间”的避高温措施，适当调整夏季高温作业劳动和休息制度，减轻劳动强度，严格控制室外作业时间，避免高温时段作业，确保劳动者身体健康和生
汽车的发动机舱理论上是并不怕水的。按照QC/T 29106-2014《汽车电线束技术条件》的定义：汽车整车可以分为干区和湿区2个部分。有点像：卫生间也是干湿分离，洗澡的淋浴房要专门划出运行中一直在点火，这块铁也就能一直维持高温。这种发动机非常robust，各种燃油都能烧，能烧重油。当时窄
3 电子风扇是否工作正常，到了夏季由于气温升高风扇工作负荷加强，有一些车子电子风扇会出现一些故障，导致发动机高温。如遇这种情况及时检查电路，跟换温控传感器汽车跑长途高温发动机附近的电线会融化吗只要没有改装过线路，原车使用的都是抗高温电线，在发动机正常工作温度环境下发动机仓内的线路不会融化，但是老旧车型由
你好只有痒传感器的线才是耐高温的，但是发动机里面的温度不足以烫化线那个线束我靠胶带可能时间久了硬化掉了，又不是很多，不包的话影响大吗一搬这个是什么胶带，电工胶吗小贴X-steel®防波套适用于航空耐高温，发动机附近位置，同时可用于航空软管、波纹管、波纹补偿器、航空电子集线束、高压胶管、电缆穿线管等管体的配套产品，目前已应用于绩Golfstream G6
1. 发动机舱电线耐高温不电线耐高温的度数跟电线的绝缘层材料有关系，举例来讲，普通电线可以承受的高温是70摄氏度，聚乙烯电线可以承受的高温是90度，聚烯烃电线高温电磁阀线缆，发动机电磁阀线缆，耐油电磁阀电线，高可性电磁阀线缆，汽车电磁阀线缆，软氟树脂耐热特殊电线工作温度：40---200°C 柔软的氟树脂绝缘电线，具有优异的耐热性，耐寒性，耐
