混合气过稀的排除方法：1、检查进气空气流量计是否有堵塞，线路有无破损，插头有无泡水等。如果确定故障所在，就必须吹干或者胶布包扎，更换换元器件后试车。2、检查前后氧传感器，可以你好，出现此问题是空气流量计故障或者损坏，进气管路密封出现问题，进气歧管漏气，废气阀，碳罐电磁阀以及氧传感器出现问题导致的，当发动机电脑发现氧传感器一直
三、维修处理措施：更换燃油泵总成，试车故障排除，并清洗燃油系统。四、案例经验总结：对于短期和长期燃油调节，理想的燃油调节值都接近0%。正的燃油调节值表示控制模块正在通过增混合气过稀主要原因是喷油量不足。1、各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足2、积炭过多、喷油被积炭吸附。3、氧传感器的闭环控制失效。4、进气量检测不准确发动机混合气过稀故
混合气过稀故障诊断案例：首先测量L型卡门涡街空气体流量计，怠速时(标准25~35Hz)信号为20Hz,加速到2000/rmin稍低时为70Hz,基本正常。系统实测油压为270千帕，正常。检查点火正时，正常。1、先检查一下进气空气流量计，是不是出现了堵塞，或者是线路有被损坏的情况等，这时就会导致混合过稀，维修的方法就是清理流量计，或者是用胶布维修损坏的线路，严重的话就需要更换元器件
引起混合气过稀的原因比较多，如进气压力或者流量传感器，水温传感器、进气管漏气、前氧传感器、碳罐电磁阀等等。一般处理这样的问题，首先排查碳罐电磁阀。因为简单方便容易检查，而且从图1故障码对应的故障原因可以看出，造成燃油混合汽过稀或者过浓的故障原因非常多，例如：燃油压力及品质、空燃比传感器、进气压力、VTEC、点火等等。而在实际维修的时候，又不可能把
其有效值为0.80～1.25,当超出这一范围时，故障指示灯就会点亮，并存储故障码：P0171—混合气过稀(此时长期燃油调整值大于1.25)或P0172—混合气过浓(此时长期燃油调整值小于0.80)。2连接诊断仪检查，发现有故障码P0171——混合气过稀。进一步查看怠速时的数据流，发动机转速710 r/min,冷却液温度92℃,节气门开度3.5%,喷油脉宽3.58 ms,进气量2
