是电控的加浓阀，即电风门，两条线是接在磁电机定子的输出线上。电子加浓阀是由一个加热电阻、弹簧、针阀、蜡球组成。发动机起动后，磁电机向加浓阀供电，蜡球受热摩托车电子风门工作原理：摩托车发动机运转时，磁电机产生的电流接入其内部的PTC发热元件，产生热量使蜡热膨胀元件膨胀，通过膜片和液体介质推动小活塞下移，从而带
ˋ▂ˊ 摩托车电子风门的工作原理：当摩托车发动机运转时，磁电机发出的电流另有引出线接到它内部的PTC发热体上，产生出热量使腊质热膨胀体膨胀，经膜片、液媒体等推动小从机械角度来看，电子风门安装座上的3个孔，一个是进气孔，一个是出气孔，通往化油器进气道里面，还有一个是油孔，通往化油器本体的起动量孔。在冷机起动时，空气通过安装座上的进气
(-__-)b GY6踏板车发动机真空化油器电子风门工作原理如图1所示，在发动机进气行程的负压吸力作用下，空气从（1）启动加浓空气量孔进入，带动（2）启动加浓油量孔的汽油，形成较浓的混合气从本文就以踏板车GY6发动机真空化油器电子风门为例，谈一下电子风门工作原理与检测方法，GY6真空化油器旁通油道加浓系输入的交流工作电压电子风门PTC发热体的电阻
?﹏? 电子风门的工作原理：低温时三角阀打开，混合器较浓，利于启动。热车后，加热塞会变热，使石蜡膨胀，顶住三角阀关闭油道，使混合器回到正常浓度。例如，当摩托车发燃油就会通过化油器加浓油道流入化油器进气口，这样就实现了混合气变浓的目的，当车辆启动后线圈产生电流就会流入电子风门，而这时的顶针就会通过内部零件的推动堵住化油器加
∪▽∪ 汽车发展史关注本文就以踏板车GY6发动机真空化油器电子风门为例，谈一下电子风门工作原理与检测方法，GY6真空化油器旁通油道加浓系统原理如图1所示，在发动机进气行程的负压吸力作用下，
