山西买新赛那要加价吗：自从去年10月底广汽丰田国产的赛那上市后，虽然网络上关于赛那在定价、加价方面的声讨不在少数，但靠着混动系统独一无二的竞争力，以及车辆回归驾驶感受层面，赛那给人的第一印象就是平顺。车内也不会感觉到明显的顿挫，给人的感觉同样很舒服。底盘悬架部分，赛那有着属于自己的风格。整体调校并未一味的以软为主
塞纳的试驾感受，得益于混动的加持下，低速段驾驶感受更加偏向舒适、平顺。2.5L自然吸气发动机的线性输出使整车的加速感偏向平顺调教。前麦弗逊独立悬架+后双叉臂独立悬架的调教。让内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，该车配备冷酷的仪表盘，看起来非常干练。该车采用了真皮/仿皮混搭座椅，座椅宽大厚实，提高了驾乘者的乘坐感受。赛那后备厢空间
新一代塞纳给我最直观的感受就是隔音和避震，其次就是省油.对于mpv而言我其实并没对这款车在驾驶质感上抱有希望，但是开上这台新塞纳让我颠覆了对丰田看法，行走在坑洼不平的路面上那驾驶感受说实话每个人的感觉肯定是不一样的，以前经常开豪车或是钢炮的或是电动车的肯定觉得动力不够，
赛那该是皮的地方就是皮的，车内那些塑料的地方小朋友蹦上跳下，放单车放玩具容易刮擦，一点也不心痛，回头拿个毛巾一擦就干净了。6、家人的感受。我家只有岳母娘晕车，作为一个老手女司机也开了几天了，来说一下感受～ 整体驾驶感觉很不错，方向盘很轻～ 油门无顿挫感～初步显示油耗约9个行驶过程中不会觉得很难驾驭，但是过小胡同的时候，车的确太大了
中途出国了十多天，实际驾驶时间一个月，目前跑了4800多公里，谈谈真实感受。四、驾驶和动力感受我觉得赛那的动力是真的很足够强劲了，毕竟本身的体格也不小，加速的时候一点都不含糊，给我的加速感受非常的好，这种动力给力的车子我也是很喜欢的，就觉得它的发动
