雪铁龙天逸C5 AIRCROSS带着满满的诚意，带着让同级对手胆寒的实力，以及过人的产品力，完善的售后服务来了。也许，它需要面对的挑战很多，压力也不小。但是，汽车观察家相信，凭借天逸C5 AIRCROSS天逸BEYOND 400THP版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，天逸C5 A
?△? 东风雪铁龙天逸c5质量还是蛮好的呢：1、在外观方面雪铁龙天逸C5传承了雪铁龙品牌的独特家族式的前脸设计车头设计非常的精妙前脸颜值非常的高车身线条也十分的有底盘调校一直是雪铁龙的强项，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS全系采用了前麦弗逊独立悬架加后扭力梁非独立悬架，开起来很舒适，在坑洼路段的滤震效果也比较优秀，简单说就是平路很稳，过弯不慌。
来到后排，天逸C5AIRCROSS后排空间表现符合产品定位，满足日常家用没有太大问题。感兴趣的朋友可以到店体验一番。2022款1.8T 天逸C5AIRCROSS自动版底盘好吗，让我们来看看广大车主对从这辆雪铁龙天逸的底盘来看，并没有德系车的规整，也没有日系车的精简，固执的自成体系，后扭力梁悬架虽然“卖相”不好，被众人诟病，但其实它的结构设计和简单廉价的扭力梁并不相同，有着
∪﹏∪ 懂车帝用户新车迷发布了一条小视频，视频内容为：海外试驾|2022款雪铁龙C5天逸雪天驾驶底盘稳操控比本田CR-V好#雪铁龙C5天逸天逸C5 AIRCROSS虽然用了前麦弗逊后扭力梁式悬架结构，但是与传统的前麦弗逊后扭力梁相比，在本质上还是有着明显的区别。在底盘硬件上，雪铁龙的工程师们为天逸创新地采用了偏心弹簧
前排因为有双层玻璃，很好地抑制了风噪和胎噪，底盘对于噪音的控制也给到了惊喜。全车最大的噪音来源于发动机舱，但这得是转速上去了你才会感受的。旅途使用感：平平无奇的内饰，实之前我们介绍了这辆雪铁龙天逸的防撞梁情况，那么底盘如何？尤其是独特的PHC技术是怎么回事？我们跟大家聊聊。xtv.xcar.cn/player.php?vid=XNDQ5MjM5NDAyMA==底盘相对平整这辆
