上面说：轮胎装配过程当中，单单轮毂的动平衡不合格率就是4.28%,装上合格轮胎之后，整体不合格率反而上升到了9%。换句话讲，就好比：2个百米赛跑拿第1、第2的运动员，把他们2个脚给绑在你好，更换轮毂是不需要做，一般修理厂也没有办法做的，如果是更换轮胎那就需要，在轮胎动平衡机上做就可以了，轮毂一般是生产时就已经做过了，谢谢
一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统(轮胎或轮毂)后，都要做动平衡。而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。这种情况下，需正常情况下，更换完轮毂后需要做一个动平衡，如果没有其他问题的话，是不需要做四轮定位的，因为更换轮毂并不会影响车辆四轮定位的数据。而动平衡项目，是通过仪器检测，在轮胎质量比较轻
【太平洋汽车】换轮毂需要做的是动平衡而不是四轮定位，动平衡是指通过仪器进行检测，在比较轻的地方添加配重块，从而使轮胎的重心能够一直保持在中心，防止轮胎在高速旋转的过程中出现在大多数情况下，更换轮毂的需要是动平衡，而不是四轮定位。动平衡是指通过仪器检查，在较轻的地方增加配重，使轮胎的重心始终保持在中心，避免轮胎在高速旋转过程
o(╯□╰)o 不管是换了轮胎还是换了轮毂，加装胎压检测，还是补了胎，只要轮胎、轮毂的重量配比发生改变就必须做。另外，如果在高速行驶时有出现方向盘抖动明显时也是需要检查轮胎的动平衡。做动汽车换轮胎后需要做动平衡，因为在补胎的时候，需要把轮胎从轮毂上拆下，粘补后再安装到一起，整体的质量分配会被打乱，所以需要重新通过动平衡来校正。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组
ˇ△ˇ 虽然理论上汽车的轮毂是可以随意换的，但实际上是不能随意换的。主要原因是汽车的安全性和性能无法保证。特别是国内能生产和销售国内产品(有出口产品)的企业屈更换轮胎后必须做动平衡。更换轮胎后必须做动平衡的原因：（1）汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能
