新奇骏延续日产ZONE BODY区域安全车身技术，其实就是我们上面所介绍内容的大汇总。ZONE BODY区域安全车身技术分为两大块，分别是位于车头的前纵梁三叉结构以及位于乘员舱的多通道冲击奇骏车身是钢的吗奇骏有50%组成车身的材质属于强度钢，特别像a/b柱、底板侧梁等地方均采用980mpa超强度钢材，能够有效提升整车抗撞击力。奇骏变速器是钢带传动的。变速器是用来改变
奇骏前后悬架，汽车之家奇骏前后悬架详解频道为您提供奇骏汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创『理论上说，即使没有车身，单是一个车架“裸奔”也没问题』这种结构的最大优点就是车身强度高，钢架
全新奇骏前悬架不论售价高低，目前紧凑型SUV前悬架的结构清一色都选用麦弗逊式，而材质用料成为奇骏在同级中的明显优势：前下摆臂和转向节(羊角)均为铝合金压铸而成。如此带来的效果而使用了这一平台的全新一代奇骏，则在车身结构、悬挂布置、车身材料等方面有了很大的提升。通过中保研的碰撞测试结果我们发现，在车架结构上，全新一代奇骏在车身的纵梁布局上进行
1、车身结构不同，越野车为非承载式结构(有大梁)或内嵌大梁的承载式结构，总之车身结构结实。2、发动机调教不同，轿车重在加速性和最大功率，越野车重在扭矩大。奇骏的车身结构强度很高，安全系数高，受到奇骏车主的信赖。看重车身质量的，我觉得你不妨期待一下下半年上市的全新
ˇ△ˇ 基于日产最新的CMF-CD平台，全新奇骏在车身结构、悬挂布置、车身材料等方面都有了很大的升级。在车架结构上，全新奇骏在车身的纵梁布局上进行了调整，从原本靠近车身内侧、近乎垂直#结构总结新奇骏前后防护结构整体来说是比较完善的，高昂的研发费用确实换来了应有的保障。但在细节方面，新奇骏还并非那么完美，例如前防撞梁长度不够，硬通过打补丁的形式进行
