刷ecu的弊是对汽油的品质要求更高，原本只需加92号汽油，刷ecu后要加95号汽油，且油耗会异常偏高；破坏整车平衡；在配件供应上没有合适的零件；对发动机的温度要求更高。如果只是刷阿特兹2.5L车型上装配的四缸自然吸气发动机最大马力192PS,最大扭矩252N·m,数据上看似表现平平，但还是得益于创驰蓝天技术，它具有诸如13.0的高压缩比、4-2-1排气管等不少的亮点，在油
2 第二步制定方案，了解提升空间：（根据测试数据及实际车况制定）原车性能参数：192HP 252NmECU一阶210HP 272Nm提升马力18HP，扭矩增加20Nm 3 第三步进一步核对车辆信息：车型：马刷ecu的弊端就是：1、对汽油的品质要求更高，原本只需要加92号汽油，如今刷ecu后需要加95号汽油，并且油耗也会异常偏高；2、对发动机的温度要求更高，因为刷ecu后发动机处于超频工作，原
╯△╰ 好像听说刷ECU输出应该没有原厂线性阿，比如原厂踩油门速度会线性上升，刷完之后踩油门前期速度提升更阿特兹2.5刷ECU升级动力，顿挫减少加速超赞，一脚下油门不用在那思考了车主说改装的东西比较多，经过艾森调校后，明显感觉油门反应速度更快，之前一脚下去要等一
?△? 艾森发布阿特兹2.5L程序定制方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：艾森ECU升级可以拓展高马力、高扭阿特兹提升动力显然最佳方案不是刷ECU,自然吸气车刷ECU效果又不明显，甚至加装废气涡轮增压或者机械增压太贵了对车改动也比较大，最终选择了加装KCH处理器来解
