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轮毂万吨锻造和千吨锻造的区别
⊙△⊙ 而锻造轮毂是将“固体合金”通过施加千吨、万吨级别的压力的方式锻压成轮毂的形状。由于经过多次高压撞击锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。通
轮毂万吨锻造和千吨锻造哪个好
≡(▔﹏▔)≡ 锻造轮毂的工艺方法是利用高压(大部分是几千吨的压力)将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚(雏形),再用CNC细部雕工二次加工，由于承受过高压撞击，所以合金之间#轮胎轮毂改装升级#改装是一种态度#万吨锻造，本视频由GMHracing提供，0次播放，好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台
轮毂万吨锻造和千吨锻造有啥区别
锻造轮毂：利用千吨级锻压机对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工成型方法。目前的锻造轮毂主要分为单片式、多片式，所谓几片锻造1. 高强度：万吨锻造轮毂经过高温、高压、高速锻造，具有较高的强度和硬度，能够承受较大的载荷。2. 抗疲劳：万吨锻造轮毂具有较好的抗疲劳性能，能够承受长期重载
万吨级锻造轮毂
02锻造工艺为避免铸造的品质隐患，人们改进工艺，通过将一整块金属坯加热至能够造成形变的温度，再用专业压力机以千吨乃至万吨的压力，将金属坯经过数次锻压成轮毂雏形，这便是锻万吨锻造轮毂有以下优势：1:轻量化减小对车的压力自然就提速快2:减小磨损，降低刹车时给轮毂的损伤，减少刹车系统的维护保养费用降低损耗3:降低油耗4:不易生锈5:散热性好6:
